當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口時(shí)，門(mén)會(huì)自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)進(jìn)去后，門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)，當(dāng)視頻流識(shí)別出有車(chē)輛進(jìn)入（或地面感應(yīng)線(xiàn)圈檢測(cè)到信號(hào)）時(shí)，會(huì)觸發(fā)卡口專(zhuān)用高速攝像機(jī)拍照上傳進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別。
對(duì)于參差不齊的安防行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)從技術(shù)上對(duì)其性能進(jìn)行判斷，主要由三個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)判斷：識(shí)別率，識(shí)別速度和整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)。要考核一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)首先要建立在系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行的前提。
目前，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)，它可以使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)不停車(chē)、不刷卡，加快車(chē)輛行駛速度，節(jié)省卡片管理工作，降低管理人員的費(fèi)用。
車(chē)牌號(hào)是車(chē)輛唯一的“身份證”，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)需要快速識(shí)別。傳統(tǒng)的刷卡和人工識(shí)別記錄操作不僅速度慢，而且錯(cuò)誤率高，系統(tǒng)管理更費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這也讓等待的車(chē)主更加不耐煩。
車(chē)牌為紅底白字，下方為警備發(fā)放單位編號(hào)。一般為中共中央、全國(guó)人大、國(guó)務(wù)院各部委、全國(guó)政協(xié)、軍委四總部部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)車(chē)使用。(
車(chē)牌成像一定要盡量水平；如果遇到T字型路口，加裝兩個(gè)攝像機(jī)；調(diào)節(jié)變倍。調(diào)到合適車(chē)牌大小。
對(duì)于國(guó)家停車(chē)問(wèn)題，如何整合和提高停車(chē)難、停車(chē)難等問(wèn)題，云停車(chē)系統(tǒng)將在未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。所謂“云停車(chē)場(chǎng)”，是指利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，對(duì)不同位置的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。
當(dāng)停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有使用停車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)，不可避免的是許多車(chē)主在停車(chē)時(shí)處于混亂狀態(tài)。空置車(chē)位沒(méi)有準(zhǔn)確的路徑，只能自己尋找，而停車(chē)場(chǎng)管理者卻沒(méi)有很好的方法來(lái)提高停車(chē)位的利用率，從而帶來(lái)更大的效益。
眾所周知，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在公路車(chē)輛管理中得到了廣泛的應(yīng)用。電子收費(fèi)系統(tǒng)也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。車(chē)牌識(shí)別的應(yīng)用也給高速車(chē)輛管理帶來(lái)了很多便利。
淺析我國(guó)車(chē)牌識(shí)別的發(fā)展水平，車(chē)牌識(shí)別按照運(yùn)行環(huán)境可以簡(jiǎn)單分為PC端和頭端（嵌入式）。目前國(guó)內(nèi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在PC端已有一些廠(chǎng)家使用深度學(xué)習(xí)方法，而頭端都還是采用傳統(tǒng)方法。
就我國(guó)現(xiàn)狀而言，我國(guó)的云停車(chē)場(chǎng)正處于發(fā)展初期，很多停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)加入“云停車(chē)場(chǎng)”的行列，通過(guò)o2o平臺(tái)形成區(qū)域聯(lián)盟，為區(qū)域內(nèi)的車(chē)主提供更加便捷實(shí)惠的停車(chē)服務(wù)。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)從哪方面改變了傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)？現(xiàn)在，無(wú)論是我們見(jiàn)到的小區(qū)、商場(chǎng)還是一些醫(yī)院、學(xué)校、政府單位等出入口，為了車(chē)輛進(jìn)出的方便，現(xiàn)在都相繼安裝了車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，徹底改變了之前停車(chē)場(chǎng)的管理模式。
在智能交通應(yīng)用中，除了提取車(chē)輛信息外，如何便捷地確認(rèn)車(chē)輛身份也格外重要。在眾多車(chē)輛身份確認(rèn)方式中，車(chē)牌識(shí)別以其在應(yīng)用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可。與其他識(shí)別方式相比，車(chē)牌識(shí)別具有如下突出優(yōu)勢(shì)。
車(chē)牌識(shí)別是一種模式識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)使用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜止圖像自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)和車(chē)牌顏色。該技術(shù)的核心包括車(chē)牌定位算法，車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法。
采用車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動(dòng)控制所帶來(lái)的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性方面，都將給停車(chē)場(chǎng)管理水平帶來(lái)很大的提升，以及樹(shù)立起良好的形象。
在對(duì)固定車(chē)輛的管理中，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以有效解決傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)一卡多輛車(chē)使用的情況；
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的語(yǔ)音提示主要是通過(guò)語(yǔ)音提示用戶(hù)或車(chē)主，讓用戶(hù)或車(chē)主知道系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)！
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是交通自動(dòng)化管理的重要手段，也是車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其識(shí)別結(jié)果以計(jì)算機(jī)可以處理的形式給出，使車(chē)輛的計(jì)算機(jī)化監(jiān)控成為現(xiàn)實(shí)。
停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)包括車(chē)輛道閘、車(chē)輛檢測(cè)器及地感線(xiàn)圈、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、語(yǔ)音顯示屏、攝像機(jī)支架、外置補(bǔ)光燈和電腦組成。以上為標(biāo)準(zhǔn)配置，停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境各異，用戶(hù)的要求也不盡相同，在這些基礎(chǔ)設(shè)備的基礎(chǔ)可做出不同的配置，這個(gè)就需要根據(jù)不同的情況具體分析了，這里就不多敘述了。
對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)清晰度要求，圖像水平分辨率要大于480線(xiàn)，高清晰度攝像機(jī)要配高清晰度監(jiān)視器。
隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)也越來(lái)越智能化，交通也在智能化，在智能交通應(yīng)用中，除了提取車(chē)輛信息外，如何便捷地確認(rèn)車(chē)輛身份也格外重要。
機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站和其他城市公共交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所引入了人臉識(shí)別作為一種智能安全系統(tǒng)措施，可確保人們安全旅行并提高速度。
隨著科技的發(fā)展，人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)和我們的生活發(fā)生很大的關(guān)聯(lián)，人臉識(shí)別是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)。
