車牌識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用中矛盾因素你知道幾個(gè)？

　　車牌識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用是指從過往的車輛里提取其車輛的獨(dú)一車牌號(hào)碼進(jìn)行辨認(rèn),而攝像頭抓拍到的圖片因外在環(huán)境的干擾相對(duì)復(fù)雜一些，所以使得停車場(chǎng)管理系統(tǒng)取出車牌號(hào)碼的速度、清晰度和準(zhǔn)確率受其很大影響。因?yàn)橥＼噲?chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)環(huán)境的干擾一般是道路卡口、停車場(chǎng)的因素。以下就是車牌識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用中四個(gè)不為人知的矛盾因素：

　　一、辨認(rèn)速度與大像素之間的矛盾
　　車牌對(duì)車牌識(shí)別攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車場(chǎng)相較于其他場(chǎng)景來說車道較短，而如今的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)的辨別是實(shí)時(shí)的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對(duì)典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必然就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。
　　二、角度與識(shí)別率之間的矛盾
　　停車場(chǎng)系統(tǒng)出入口大角度下的識(shí)別這一點(diǎn)，是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)中最難的一個(gè)點(diǎn)。因?yàn)檐嚺谱R(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)大角度下是很難抓拍到車輛的矩形車牌的，得到的車牌圖像往往不是矩形圖像的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以，在保證大角度的抓拍車牌的同時(shí)就會(huì)降低車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。大角度帶來的車牌成像變形是車牌識(shí)別公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn)之一，難點(diǎn)在于：1.車牌定位難；由于車牌識(shí)別攝像機(jī)拍攝的角度，得到的車牌圖像往往不是呈矩形的，因此必須先作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以想從這樣復(fù)雜的外在環(huán)境中提取車牌不是一件易事。2.圖像矯正的難度更大；圖像矯正采用對(duì)模糊圖像進(jìn)行方向性的高通濾波的方法來判定運(yùn)動(dòng)模糊方向。
　　三、車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率與“車輛匹配率”的矛盾
　　為了提高車牌識(shí)別率，會(huì)對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的某些極少數(shù)識(shí)別困難的車牌進(jìn)行識(shí)別匹配及糾錯(cuò)，這樣，就存在了車牌識(shí)別準(zhǔn)確率與匹配率之間的矛盾，車牌辨認(rèn)系統(tǒng)自身的體系構(gòu)造、內(nèi)部辨認(rèn)算法也在不時(shí)改良和完善。特別值得關(guān)注的是，基于車牌辨認(rèn)硬件平臺(tái)而延伸開展進(jìn)來的一些技術(shù)，如視頻測(cè)速、車型辨認(rèn)、車輛部分特征辨認(rèn)和比對(duì)等技術(shù)配合車牌辨認(rèn)，以完成最佳的停車場(chǎng)出入口“車輛匹配率”，這也是只要停車場(chǎng)環(huán)境具備的特征。